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丰巢变“封巢”:收费图谋遭业主联合 可怜还是可恨?

发布时间:2020-05-22 17:03:45 已有: 人阅读

  中国科技新闻网5月11日讯 (百川)近日,丰巢快递单方面决定对收件用户采取超时收费举措,引发了社会持续关注。随着事件的不断发酵,5月10日,上海首家因丰巢超时收费而停用的小区中环花苑发出致丰巢的公开信。

  该文章有理有据、逻辑清晰、不卑不亢,直接指出丰巢快递柜收费不合理,偷换概念,为博得大众同情,装出“弱者”姿态。文章短时间获得了10万+的阅读量,可谓一石激起千层浪。

  超时收费,看似合理的收费理由为何会引起市民们巨大的争议?快递柜“一哥”遭到封巢,究竟是让人可怜还是可恨?

  4月30日起,丰巢快递柜上多出一则“会员服务”的消息,该消息表示非会员用户将无法一直享受免费寄存服务。收费标准为:“普通用户只能享受12小时免费保管快递的服务,超过12小时后每12小时收费0.5元,超时不足12小时按照12小时的费用收取,3元封顶。节假日期间不计费。”

  这个收费计划引发了消费者和部分快递员的强烈不满,目前仅在上海就已经有近百个小区自发联合。

  面对越来越多小区的或停用,丰巢的回应依旧充满底气,据悉5月9日,丰巢科技CMO李文青对媒体明确表示:“未来会继续推进会员制度。”丰巢尊重停用选择,但收费计划暂时不会改变。

  用这样的举措推广“会员服务”,吃相未免有些难看。实际上,快递柜也是快递行业“最后一公里”的重要组成部分。如今这“最后一公里”要开始收费,市民当然坐不住了,毕竟差“一公里”也等于没送到家。

  丰巢智能柜5月9日在公众号公开致信用户,表示推出此项服务是为了“高效”。丰巢官方表示,后台数据显示快递员派件高峰集中在早上9点至11点之间,一般10点到达峰值。设置“12小时保管期限”就是基于这个派件高峰时段的推算。从上线个百分点,这意味着每天早上可以空出近百万个格口。

  对于这一说法,消费者依旧不买账,不少业主表示,由于工作原因12个小时赶不回家中,这个时间未免有些仓促。更不排除快递员晚间送货12个小时内来不及取的情况。

  事实上,丰巢在官网的宣传标语是“让生活更简单”,但对于很多消费者而言,快递柜的出现在某些情况下反而复杂了生活中的小事。

  买东西时填的明明是家庭地址,快递员不但不送上门,反而直接放快递柜让居民自取。费事就算了,竟然还要开始收费。并且很多快递员将快件放进快递柜前,并没有电话和顾客沟通,导致业主在家依旧不上门送件或物流信息延迟等问题。

  快递柜推出至今,一直面临着亏损难题。据数据显示,丰巢2020年一季度未经审计的营收为3.34亿元,净利润亏损2.45亿元,2019年营收16.14亿元,净利润亏损7.81亿元。

  据悉,丰巢在使用上并不是完全意义上的免费。免费提供服务五年依旧亏损”这种博取同情的姿态,让中环花苑业委会和丰巢好好算了笔账。

  “你们只提进场费,从没有向公众透露过对快递员收取的使用费用,丰巢柜分大中小三种格子,分别收0.45元、0.4元和0.35元每单。每台快递柜平均每天的场地租金收入(含电费)就十几元,与“进驻小区每年支付高昂进场费”不符。

  中环花苑表示:“现在快递柜是满负荷运转的,即使每个格子周转率一天只有一次,单个快递柜80格,取快递员支付费用三档的中间值0.4元/单计算,每天收入至少为36元。也就是说已经投入使用的丰巢柜每天的利润率为240%甚至更多。已经完全可以自我造血不说,还有大量的柜身贴纸广告、柜机屏幕和手机端的广告收入另计。”

  业委会坦言:“愿意付费的快递员是一类群体,愿意付费的客户是一类群体,其他客户也是一类群体。最后这一类群体不是被你免费服务了五年,是叫苦不迭了五年。”

  正如有一位业主所说“如果放丰巢是征得同意的,由于我自己原因产生的超时费别说1块钱,10块钱我也付。“

  相比丰巢的委屈和业主情绪的激动,不少看客更为冷静。在中环花苑发出致丰巢的公开信一文下,有人评论说:“(丰巢)多年来的亏损只是挣的钱一直在投入而已,京东运营前几年也是一直在亏损,无非是在建物流基地,投资不等于亏损。”

  还有人表示丰巢对社会意见处理欠妥,试图把控。“丰巢智能柜公众号发的致亲爱的用户的一封信,下面的评论都是支持和无关痛痒的,反对的一条都不敢贴,估计是怕被顶上第一名丢脸。”

  丰巢智能柜隶属于深圳市丰巢科技有限公司,成立于2015年4月,据启信宝显示注册资本约11.67亿元,最初由顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯5家物流公司共同投资成立,经历五轮融资,累计融资金额超过55亿元。

  5月5日,顺丰控股公告,旗下子公司丰巢科技确认与中邮智递(中邮速递易的运营主体)正在进行股权重组事宜。交易完成后,中邮智递原股东中邮资本、三泰控股、浙江驿宝、明德控股将减资退出中邮智递,中邮智递将成为丰巢的全资子公司。

  此次重组,让不少人理解为国内智能快递柜格局接近垄断。天风证券交运姜明团队曾表示,丰巢与中邮速递易分别为当前市占率最高的快递柜运营商。截至2020年3月31日,丰巢目前投入约17.8万个快递柜,柜机占比约44%;中邮速递易占比约25%。收购后丰巢市占率将达69%。

  值得注意的是,丰巢有因价格违法被行政处罚的“前科”。据启信宝风险信息显示,丰巢在2020年1月受到过一次行政处罚,处罚类型为“价格(含行政事业性收费)违法行为”,当时被南山市场监督管理局罚款9632, 没收违法所得和非法财物9632。

  在2019年6月,交通运输部就发布了《智能快件箱寄递服务管理办法》,规定,快递员使用智能快件箱投递快件,应征得收件人同意。

  丰巢事件引起热议后,各地监管部门也多次发声。近日,上海、浙江、福建、山东等地明确表示,快递需经收件人同意后方能放置在智能快件箱中。

  山东省邮政管理局表示,未经收件人允许将快递放在快递柜,属于投递不规范行为,可以投诉;福建省消委会也明确表示,未经收件人同意,快件存入快递柜产生的费用应由快递公司承担。

  上海邮政管理部门也再次明确:根据《智能快件箱寄递服务管理办法》,对未经用户同意擅自将快件投入智能快件箱等不规范行为,用户可以进行投诉或者举报,邮政管理部门也将依法予以查处。

  在联合中,在监管施压下,不管丰巢何去何从都应担负一个行业“一哥“的责任和担当。要做到“让生活更简单“不能只是说说而已。

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